Ok, neuer Versuch, Neutral ist drin, Ständer oben......aber sie springt wieder nicht an. Na gut dann schaue ich eben mal nach der Batteriespannung. Das Dashboard sagt 12,1 - 12,3, sollte für den Startvorgang eigentlich mehr als genug sein. Aber es tut sich nichts.
Nach 4-5 Versuchen gehe ich ins Haus und telefoniere mit dem Freundlichen. Er rät mir die Sicherungen zu kontrollieren. Ok, auch das mache ich, diese sind aber alle intakt. Nachdem sie dann immer noch nicht läuft rufe ich den ADAC. "Es kann bis zu 2 Stunden dauern, sie haben gerade viel zutun" Na da scheinen an dem Tag heute wohl einige Zicken wach zu sein.
Während der Wartezeit schaue ich mir noch mal die ein oder andere Steckverbindung an, schaue ob sie irgend wo feucht ist oder sifft. Aber alles ohne Befund. Dann setze ich mich erneut drauf, betätige einmal den Killschallter aus / an, schalte dann die Zündung noch mal aus um dann den normalen Startvorgang noch einmal zu versuchen. Und siehe da da ein klein wenig orgeln kommt sie.
Ich lasse sie dann laufen während ich mich anziehe, die Motorleuchte ist an und das Dashboard ist zurück gesetzt (Uhrzeit auf 00:00) und deswegen fahre ich dann auch postwendend zum Freundlichen. Den ADAC habe ich noch telefonisch wieder abbestellt :-)
Die Monster wird ans Diagnosegerät gehängt und sagt > Kraftstoffsensorsignal - Schaltkreis unterbrochen oder Kurzschluss gegen Plus P0463
Sonst keine weiteren Fehleranzeigen. Tja, etwas Ratlos stehen wir nun um die Duc. Ich beschliesse jetzt meine vorgehalten Erledigungen zu tätigen mit ein paar größeren Umwegen damit sie richtig laufen kann für ein paar KM. Noch schnell voll tanken und dann bollere ich los.
Sie läuft und schnurrt wie gewohnt und springt auch bei kurzen Stopps problemlos wieder an. Nach 80 Km bin ich wieder vor der Haustüre, stelle sie ab und flüstere Ihr noch ein paar liebe Dinge ins Ohr. Ich hoffe das sie mich heute wieder mag :-)
